Acampe en Congreso: ATE denunció un nuevo golpe a la seguridad aérea

En el inicio de la segunda jornada del acampe frente al
Congreso Nacional, lxs trabajadores de ATE ANAC coordinaron la primera mesa de
debate que giró en torno a la situación del sector aerocomercial. En los
últimos días, el Gobierno Nacional lanzó medidas que, entre otras cuestiones,
flexibilizan aún más los controles para las compañías aéreas extranjeras, ponen
en riesgo la Seguridad Operacional y los puestos de trabajo.

“Le tenemos que trasladar a la población que esto va a
impactar en la interconectividad nacional y en la seguridad aérea. Porque el
privado está donde le conviene, donde no, se desfinancia, y ahí es donde tiene
que estar el Estado”, dijo Marcelo Belelli, coordinador de la Mesa Nacional del
sector, sobre el objetivo de la charla y las medidas que también afectan a
Intercargo, la empresa estatal que asegura en servicio de rampa, es decir, la
asistencia en tierra.

“Es muy importante dejar en claro que con una ANAC débil y
desfinanciada la revolución de los aviones no es segura”, añadió el dirigente y
repudió las políticas que profundizan la precarización laboral y la pérdida de
funciones estratégicas por parte del Estado.

Por su parte, Silvia León, Secretaria de Organización de ATE,
señaló que la pelea de ATE ANAC  ocurre
en sintonía con la pelea que desde ATE, la CTA-A y distintos gremios vienen
dando contra la ofensiva del Gobierno Nacional de privatizar, tercerizar y quitarle
al Estado funciones de control sobre los vuelos aerocomerciales.

“En el marco del debate del Presupuesto Nacional, que
estamos construyendo esta semana, planteamos la importancia de tener una  aviación civil y estatal fuerte. En esa
línea, tenemos que analizar detalladamente cómo impacta en este sector la
reducción del 20% del presupuesto destinado a transporte. Porque lo cierto es
que detrás de cada una de estas políticas esta la pérdida de la soberanía
nacional”, subrayó León.

Por su parte, Fernando Gatica de ATE ANAC San Luis,
denunció: “El Gobierno necesita flexibilizar la normativa vigente  porque ese es el pedido de las empresas para
desembarcar en el país. Quieren flexibilizar los Convenios Colectivos de
Trabajo, las normativas y los controles”.

“Ante esa incitativa del Gobierno de desregular, achicar y
atentar contra las organizaciones sindicales, nos toca es darle visibilidad y
explicar a la comunidad y a los usuarios la gravedad de lo que esto significa”,
indicó.

Por último, se refirió al plan de lucha que el sector
definió ayer en un Plenario Nacional del sector que contó con delegadxs
representantes de más de 20 aeropuertos.

En la charla también participaron Juan Lucero, del
aeropuerto de Bahía Blanca, y Juan Brey, secretario general del sindicato de
Aeronavegantes y de la CATT.