Trabajo y soberanía: La pelea de la industria naval argentina

“La industria naval
construye uno de los bienes de capital más complejos, junto con los satélites,
que puede realizar un país. La diversidad de construcciones y la cantidad de
sistemas con los que cuentan los distintos tipos de buques, la constituye en
una industria de concurrencia, en una verdadera ‘madre’ de industrias”. Así
arranca el comunicado ‘La imperiosa necesidad de una “nueva normalidad” naval’,
lanzado por ATE y la CTA-A junto a todos los sindicatos de la industria naval y
casi todas las cámaras y entidades profesionales del sector.

El documento, presentado como respuesta al anuncio del
Ministro de Defensa de la Nación, Agustín Rossi, sobre la compra del buque polar
australiano Aurora Australis, se enmarca en la lucha de ATE, junto a la CTA-A y
otras organizaciones, en defensa de la industria para la defensa, entendiendo
el rol fundamental que tiene para reactivar al país, con más trabajo y más
soberanía.

Luego de largos años de resistencia y defensa por parte de
lxs trabajadoras del Astillero Río Santiago, el jueves 20 de agosto se firmó un
contrato entre la Armada Argentina y Astillero Río Santiago (ARS), para la
finalización de la construcción de dos lanchas LICA (Lanchas de Instrucción de
Cadetes de la Armada), destinadas a la Escuela Naval Militar para instrucción y
adiestramiento de oficiales de la Armada Argentina.

ATE
celebró este hecho que implica comenzar a andar el camino de la reactivación de
la industria naval. El anuncio se hizo en un acto en el ARS donde estuvieron referentes
de ATE, además del Ministro de Defensa, Agustín Rossi,  el presidente de Astillero Río Santiago,
Ariel Basteiro, el Jefe de la Armada Argentina contraalmirante Julio Guardia y
el ministro de Producción Ciencia e Innovación Tecnológica de la provincia de
Buenos Aires, Augusto Costa.

La inversión que realizará el ministerio de Defensa ronda
los 100 millones de pesos y tendrá un plazo de entrega de 18 meses, donde
también participará el astillero Tandanor.

En este sentido y luego de finalizado el acto, Oscar de
Isasi, secretario general de ATE Bonaerense, se refirió al nuevo contrato
firmado con el ARS: “Volvemos al
Astillero pero esta vez para reactivarlo con trabajo. Estamos discutiendo como
producimos más y no en las calles porque se cierra. Eso nos pone muy contentos.
Y llegamos a esta situación porque hubo una lucha heroica de lxs trabajadores,
de ATE y de toda la región, para que no se cierre”.

Hugo Godoy, secretario general de ATE nacional, señaló que: “El desarrollo y la recuperación de la
industria de defensa es multiplicadora en términos de generación de trabajo y
de capacidad de abordaje en el orden científico tecnológico. El Astillero es
estratégico para la soberanía de nuestro país y para el desarrollo naval”.

Por su parte, Francisco Banegas, secretario general de ATE
Ensenada, agradeció a todxs lxs trabajadores por su entrega para mantener
abierto el Astillero. “El gobierno
anterior paralizó todas las obras que hoy se reactivan. Escuchando a los
ministros nos vamos con buena perspectiva de obras para el futuro inmediato”, afirmó.

Cabe destacar que el proyecto que potencia el reequipamiento
de las Fuerzas Armadas, la industria para la defensa y el trabajo nacional comenzó
a llevarse adelante en 2015, hasta que en mayo de 2018  la obra fue paralizada por decisión del
gobierno de Mauricio Macri.

El rechazo al
rompe-hielo australiano

El rechazo de ATE al anuncio de la compra del Aurora
Australis tiene que ver justamente con la recuperación de la industria para la
defensa. En el actual contexto, que requiere un protagonismo importante por
parte del Estado en la generación de empleo, no resulta congruente incorporar
un buque usado del exterior, cuando la creación de un buque en los astilleros
estatales (Astilleros Río Santiago y Tandanor) podría significar la creación de
miles de puestos de trabajo.

Además, constituiría una oportunidad extraordinaria para
integrar las capacidades con las unidades académicas del sector, otros
organismos del Estado y un entramado de empresas PyMEs naval-partistas que
desarrollarían su producción con una alta calificación internacional.

Desde la Coordinación Nacional de Trabajadores de la
Industria (CNTI), que forma parte de la CTA Autónoma, se sumaron al reclamo y
destacaron la importancia de recuperar la soberanía fluvial y marítima para
desarticular la estructura oligopólica extranjerizada en ese sector clave para
el comercio exterior.

ATE recibió a Sabina Frederic en el Astillero Río Santiago

Francisco Banegas, junto al Presidente del Astillero Río
Santiago, Ariel Basteiro, y al Ministro de Producción Ciencia e Innovación
Tecnológica de la provincia, Augusto Costa, recibieron el 6 de agosto la visita
de la Ministra de Seguridad de La Nación, Sabina Frederic, del Secretario de
Articulación Federal de la Seguridad, Gabriel Fuks, y del Prefecto Nacional
Naval Mario Farinón, con el fin de promover trabajos que permitan mejorar los
servicios a la comunidad. Del encuentro participaron también los Intendentes de
Ensenada y Berisso, Mario Secco y Fabián Cagliardi, entre otros funcionarios
nacionales, provinciales y comunales.

El acuerdo establece la colaboración mutua entre ambas
partes, con el fin de potenciar las áreas o jurisdicciones, como así también el
asesoramiento y la transferencia técnica en posibles proyectos productivos.

La firma de este convenio es un paso que posibilita al mayor
astillero del país volver a trabajar para el Ministerio de Seguridad, para que
sus fuerzas puedan mejorar y garantizar la seguridad en toda la costa fluvial y
marítima.